未来，智能汽车在保证驾驶的基础上，将更好地保护驾驶员，让驾驶员以及乘车人有更多的娱乐、办公以及舒适的场景体验。
　　记者 | 姜菁玲
　　11月7日，在界面新闻主办的2022REAL科技大会上，商汤绝影智能车舱副总裁许亮分享了商汤在汽车场景上的业务进展和行业认知。
　　许亮认为，人工智能模型是连接物理世界和数字世界的重要组件，总体可分为四类：感知智能模型，能够对文字、图片、物体进行识别；决策智能模型，对结构化后的数据按照逻辑进行处理并形成判断；内容生成模型，在真实的物理世界上做3D内容的重建，同时在物理世界增加所需的虚构内容；内容增强模型，获得人眼所不能识别的场景内容，如超清、夜景模式算法。
　　“随着AI软件逐步发展，行业面临的最大挑战是长尾问题。”许亮指出，AI模型目前的里程碑节点在于能否真实地解决人们生活中的问题。
　　这对于算力和大模型都提出了新的要求。多场景将产生大量的数据，处理大量的数据则需要有足够低成本、低功耗、体积合适的芯片。同时，要顺利结构化处理复杂、海量数据，将算法训练至需要的效果，需要不断优化大模型。
　　对于这两方面的挑战，许亮分享了商汤的解决方案。2021年1月，商汤科技人工智能计算中心(简称商汤“AIDC”)宣布启动运营，其设计的峰值算力高达3740 Petaflops(1 Petaflop等于每秒1千万亿次浮点运算)，成为亚洲最大的人工智能计算中心之一，将源源不断地向社会输出普惠的人工智能算力。
　　AIDC之上，商汤推出SenseCore商汤AI大装置，大幅降低人工智能生产要素的成本，提高人工智能的生产效率，实现人工智能以自动化、自适应的方式进行生产和落地，全面实现企业服务智能化、城市管理智能化和个人生活智能化，推动人工智能进入工业化发展阶段。
　　超大算力以及“模型工厂”为商汤在智慧商业、智慧城市、智慧生活、智能汽车四大商业场景模块提供支持，以进一步解决各行各业的长尾需求。
　　在四大板块之中，许亮强调称，智能汽车业务是商汤的战略高地，接下来将作为重要的发力点。2022年上半年，商汤智能汽车板块收入大幅增长71%，服务客户数达20家，同比上升54%，单客户收入提高11%，量产车品牌包括上汽、广汽、东风、比亚迪、蔚来、奇瑞、长城、高合汽车等。
　　据介绍，商汤“SenseAuto绝影”智能汽车平台以SenseCore商汤Al大装置为基石，以SenseAuto Empower绝影赋能引擎为底座，通过智能车舱、量产智能驾驶及车路协同构成全栈体系，全面赋能国内外车企客户的智能化升级战略。
　　许亮称，整体上看，商汤绝影智能驾驶覆盖L1-L4的全栈自研自动驾驶技术。接下来，商汤的目标是打通L1至L4的全栈软件算法能力。
　　“智能座舱领域是目前(增长)速度最快、最大的机会点。从全球范围看，当前或许是国内实现弯道超车的窗口期。”
　　对于智能座舱，许亮认为其主要需求包括四个阶段，分别为安全、娱乐、办公以及场景驱动。针对安全，商汤推出驾驶员感知系统(DMS)，可以对驾驶员的危险动作进行识别、对其进行疲劳监测、分心监测以及手势识别等；在车内，商汤座舱感知系统(OMS)支持儿童、宠物监测以及智能拍照功能；商汤智能进入系统支持刷脸开门；座舱App包括虚拟伴侣、健康管理、AR K歌等功能。
　　在智能座舱方面，商汤目前与国内超过三十家的车厂进行了合作，实现了超过四十个量产项目的交付。
　　“智能座舱是我们未来的第三移动空间。”许亮认为，未来智能汽车将在保证驾驶的基础上更好地保护驾驶员，让驾驶员以及乘车人有更多的娱乐、办公以及舒适的场景体验。未来车舱内，也会拥有更多的元宇宙概念。
　　据悉绝影将通过商汤长期积累的AI原创技术及跨行业生态，提供全方面、多层次的智能车舱整体产品方案，为汽车数字化、智能化提供技术支撑，并为终端用户带来高安全、智交互、个性化的驾乘体验。
（文章来源：界面新闻）